1、裝載前，裝載人員必須將貨物和車(chē)廂預冷至蔬菜運輸的適當溫度，然后裝載貨物。卸貨時(shí)關(guān)閉制冷裝置。東莞司機應盡量減少運輸過(guò)程中開(kāi)關(guān)門(mén)的次數，避免冷量損失。

         

2、工作人員應知道，冷藏車(chē)裝載貨物時(shí)，堆放高度不得超過(guò)限載線(xiàn)，每件貨物應留有一定間隙。

         

         

3、蔬菜保鮮可以說(shuō)是在很大程度上保持水分。蔬菜在收獲和運輸過(guò)程中不可避免地會(huì )失水，因為水果的呼吸代謝也會(huì )消耗部分水分。由于各種原因形成的水分蒸發(fā)，控制水果在運輸過(guò)程中失水的主要方法是：

         

(1)在配送過(guò)程中避免空氣和貨物流動(dòng)。

         

貨物周?chē)目諝饣顒?dòng)是影響失水速度的重要因素。水果和蔬菜表面的空氣活動(dòng)越快，水果和蔬菜的失水速度就越快。然而，這與加強空氣運動(dòng)以避免聚熱的要求相沖突。在這種情況下，需要一些基本的妥協(xié)安排，因此如何妥協(xié)安排需要根據每個(gè)產(chǎn)品容易枯萎的程度來(lái)確定。

         

(2)包裝密度決定了包裝失水率的降低。

         

宏宏認為，與紙板和纖維板相比，前者承諾水蒸氣通過(guò)率相對較低。但只要有紙箱或紙袋包裝，與非包裝散裝產(chǎn)品相比，失水量也可以大大降低。因此，長(cháng)途運輸產(chǎn)品必須有適當的包裝，以避免失水。

         

(3)能適當加強蔬菜運輸濕度控制。

         

應確保在高溫環(huán)境下，特別是在炎熱的氣候下，能夠向運輸中的水果灑水。

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